La Porte des Champs

La Porte des Champs et sa barbacane : La Porte des Champs remplace au début du 13^e s. l'antique tour-porte du 11^e s. détruite lors de l’édification de la chemise du donjon. Elle était composée d’une porterie à deux tours crénelées, encadrant un passage charretier barré d’une herse. Elle était défendue par un ouvrage avancé, une barbacane comparable à celle de la Porte Saint-Pierre, mais dont la date de construction est moins assurée.

La Porte des Champs à l'époque médiévale : La Porte des Champs fait fonction d'entrée principale du château du 13^e s. au 15^e s. Elle est construite sur un modèle qui se rencontre dans de nombreux châteaux aménagés par les architectes du roi Philippe Auguste. Ses défenses ont été renforcées notamment pendant la guerre de Cent Ans par l'ajout de mâchicoulis, la transformation des archères en canonnières. La barbacane est construite ou réaménagée à cette époque.

Au 18^e s., le passage charretier est élargi en retaillant le mur, ce qui a pour effet de décentrer le cartouche héraldique du 15^e s. visible sur la façade extérieure. La barbacane est également aménagée : les niveaux inférieurs sont comblés, un passage voûté suffisamment large pour laisser passer les charrettes est créé, ainsi qu’une plateforme de surveillance.

Au 19^e s. les militaires apportent les derniers aménagements à la Porte des Champs. Les fossés, sont fermés par une caponnière construite sous le pont. À l'intérieur de l'enceinte, un bâtiment de caserne vient réduire le dégagement au débouché de la porte qui reste le seul accès pour les véhicules. La Porte des Champs doit son nom à la campagne sur laquelle elle ouvrait autrefois. On l'appelle désormais Porte de Secours.

La Porte des Champs a traversé la période de garnison du régiment d'infanterie, entre 1875 et 1939, sans importantes transformations. Le rempart proche a quant à lui été plusieurs fois réparé et adapté pour l'aménagement de postes de tir. Ce secteur a été moins gravement touché que d'autres par les bombardements de 1944. La Porte a été restaurée pendant la Reconstruction (1948-1963) puis munie en 2013 d'une passerelle moderne.